Впевненість і безпека
Об'єкти випробувань
- Автомобіль "Мерседес-Бенц" C220 CDI T BlueEFFICIENCY (S 204)
 |
 |
 |
 |
 |
| Оригінальный гальмівний диск "Мерседес-Бенц" A 204 421 07 12 |
Гальмівний диск аналог №1 | Гальмівний диск аналог №2 | Гальмівний диск -аналог №3 | Гальмівний диск -аналог №4 |
Критерії випробувань:
- Захист від корозії
- Час досягнення оптимального коефіцієнта тертя
- Зносостійкість
- ступінь деформації
Результати:
| Гальмівний диск "Мерседес-Бенц" | Гальмівний диск-аналог №1 | Гальмівний диск-аналог №2 | Гальмівний диск-аналог №3 | Гальмівний диск-аналог №4 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Захист від корозії | На диск нанесена спеціальна фарба, ефективно запобігає появі корозії і не вимагає видалення. Диск може бути встановлений відразу і не вимагає виконання додаткових сервісних операцій. | Захисне покриття повинне бути видалено перед установкою. Слід дотримуватися додаткових сервісних операцій. Час установки деталі збільшується. Якість покриття не забезпечує ефективного захисту від корозії. | Захисне покриття повинне бути видалено перед установкою. Слід дотримуватися додаткових сервісних операцій. Час установки деталі збільшується. | Захисне покриття повинне бути видалено перед установкою. Слід дотримуватися додаткових сервісних операцій. Час установки деталі збільшується. | Видалення захисного покриття не потрібно. Диск готовий до установки. Корозійна стійкість достатня. |
| Час досягнення оптимального коефіцієнта тертя | Оптимальні характеристики тертя вже при першому застосуванні. | Потрібно чимало часу експлуатації для досягнення оптимальної величини коефіцієнта тертя, що позначається на збільшенні гальмівного шляху в цей період. | Задовільний результат. | Потрібно чимало часу експлуатації для досягнення оптимальної величини коефіцієнта тертя, що позначається на збільшенні гальмівного шляху в цей період | Задовільний результат. |
| Зносостійкість | Зниження ефективності гальмування не виявлено. Після завершення випробування на поверхні диска не виявлено дефектів, які могли б привести до виходу його з ладу або перешкоджали подальшій експлуатації | До моменту завершення циклу з 200 гальмувань ефективність знизилася через збільшення температури диска. Після закінчення випробування на поверхні диска з'явилися тріщини. Подальша експлуатація неможлива. | Пошкодження поверхні незначні і не перешкоджають подальшої експлуатації. Зниження ефективності гальмування не виявлено. | Після циклу з 200 гальмувань ефективність знизилася через збільшення температури диска. Після завершення всіх циклів на поверхні диска значних пошкоджень не виявлено. | Диск не нагрівався в ході випробування, але до моменту закінчення тесту на його поверхні з'явилися значні тріщини. Подальша експлуатація неможлива. |